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新建盐通铁路环评第二次公示:大丰高铁站热议中“失而复得”

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新建盐通铁路环评第二次公示:大丰高铁站热议中“失而复得”

发布日期:2017-08-08 作者:亚博直播 点击:

8月7日,江苏环保公众网发布新建盐城至南通铁路(重新报批)环境影响评价第二次公示。

从本次环评可以看出,第一次环评时拟取消的大丰站,重新出现在了建设规划中。曾被热议的“大丰高铁梦碎”话题,或将以大丰站“失而复得”而终结。

本次发布的盐城至南通铁路环境影响报告书显示,新建盐城至南通铁路北自盐城站,向南经大丰区、东台市、海安县后继续向南走,行经如皋市后,接入在建沪通铁路南通西站。

从南通继续南行后,与沪通铁路共通道越过长江至张家港,最终可达上海。

环评报告书显示,该工程工期4年,总投资250亿元。工程将设车站 6 个,为大丰、东台、海安县、如皋南、国道村、南通西。除国道村站外,其余车站均为客运站。

其中,将新建 5个车站,分别为大丰、东台、海安县、如皋南、国道村。南通西站为改建车站。

报告书显示,新建盐通铁路设计时时速为,盐城至国道村350公里/小时,国道村至南通西至张家港北为250公里/小时,张家港北至张家港350公里/小时。

和第一次环评公示相比,其中一个明显变化是,大丰高铁站又回来了。

据澎湃新闻此前报道,今年4月,新建盐通铁路进行环评第一次公示。公示内容显示,盐通铁路设计速度由原来的250公里/小时提升至350公里/小时。同时,原计划设置的大丰站被取消。

高铁站被取消引发了大丰网友的热烈讨论。在大丰当地论坛,曾有网友发出“盐通高铁大丰设站万人网络联名倡议书”,提出“强烈要求盐通铁路在大丰设站”。

5月初,大丰区交通局对此表态称,对于大丰高铁站被取消,“我们将迅速与铁路相关部门进行汇报对接,积极做好设站争取工作”。

本次发布的环评报告书称,2016年9月,江苏省环保厅批复了相关环评报告书。此后,由于该工程设计标准发生变化,相关单位于今年5月对报告书进行了重新编制和报批。

据公开报道,盐通铁路曾于2016年进行过两次环评公示,原计划2016年内开工建设。此后,盐通铁路建设进展因向上争取由250公里/小时提速至350公里/小时而推迟,如今重新进行报告编制以及环评公示。

公开资料显示,盐通铁路是我国沿海铁路通道的重要组成部分。项目建成后可连接沪通、徐宿淮盐等城际铁路,共同构成京沪通道的重要辅助通道。

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